Final Award in Case 13906

The claimant, a French company, agreed to sell a given quantity of goods to the respondent, a Moroccan company, under the delivery term CFR Free Out at a Moroccan port. With the respondent's agreement, the claimant chartered a ship that could discharge 1,500 metric tons per day. The sales contract provided that demurrage would be payable between the parties at the rate indicated in the charter party, which was US$ 6,500 per day. The owner of the ship initiated separate arbitration proceedings against the claimant to obtain payment of demurrage. Considering the respondent to be responsible for the demurrage, the claimant billed it for the amount due. The respondent refused to pay, asserting that the delay giving rise to demurrage had been caused by the fact that the goods supplied were damaged. The claimant initiated arbitration proceedings to recover demurrage from the respondent.

La demanderesse, une société française, était convenue de vendre une quantité déterminée de marchandises à la défenderesse, une société marocaine, aux conditions de livraison CFR Free Out dans un port marocain. Avec l'accord de la défenderesse, la demanderesse a affrété un navire pouvant décharger 1 500 tonnes par jour. Le contrat de vente entre les parties stipulait que les surestaries seraient payées au taux indiqué dans la charte-partie, à savoir 6 500 $US par jour. L'armateur a engagé un arbitrage séparé contre la demanderesse afin d'obtenir le paiement des surestaries. Considérant que la défenderesse était responsable des surestaries, la demanderesse lui en a facturé le montant. La défenderesse a refusé de payer, arguant que le retard ayant donné lieu aux surestaries était dû au fait que les marchandises livrées étaient endommagées. La demanderesse a engagé une procédure d'arbitrage afin de recouvrer le montant des surestaries auprès de la défenderesse.

La demandante, una compañía francesa, acordó vender una determinada cantidad de bienes a la demandada, una compañía marroquí, de acuerdo con el término de entrega CFR Free Out en un puerto marroquí. Con el acuerdo de la demandada, la demandante fletó un barco que podría descargar 1.500 toneladas métricas al día. El contrato de compraventa determinaba que la sobrestadía sería pagable entre las partes al tipo indicado en la póliza de fletamento, que era de 6.500 $US al día. El propietario del buque inició un proceso arbitral separado contra la demandante para obtener el pago de la sobrestadía. Considerando que la demandada era el responsable de la sobrestadía, la demandante le facturó por la cantidad debida. La demandada se negó a pagar, afirmando que el retraso que originaba la sobrestadía estaba causado por el hecho que los bienes proporcionados estaban dañados. La demandante inició el proceso arbitral para recuperar la sobrestadía de la demandada.